Bugatti Divo destinata all'esportazione da Dubai

Bugatti Divo destinate all'esportazione da Dubai: quaranta esemplari, tutti venduti prima ancora che il pubblico ne vedesse uno.

Esistono solo quaranta Bugatti Divo. Bugatti ha presentato l'auto al pubblico a Pebble Beach nell'agosto del 2018, ma a quel punto ognuna delle quaranta era già stata assegnata a clienti che l'avevano vista privatamente. Una Bugatti Divo destinata all'esportazione da Dubai significa quindi possedere un esemplare unico di una serie così ristretta che ognuno può avere un nome, e la sua messa in vendita rappresenta una notizia di grande rilievo nel mondo del collezionismo, tanto quanto la vendita stessa.

La Divo non è una Chiron con un nuovo marchio, sebbene derivi da quest'ultima. Bugatti ha riprogettato la carrozzeria, l'aerodinamica e il telaio per creare un'auto che privilegiasse la tenuta di strada in curva rispetto alla velocità massima. Prende il nome da Albert Divo, un pilota francese che vinse due volte la Targa Florio con vetture Bugatti alla fine degli anni '20. Per un'auto destinata all'uso negli Emirati Arabi Uniti, la pagina dedicata alle Bugatti Divo usate a Dubai si riferisce agli esemplari venduti per il mercato locale. Questa pagina, invece, riguarda l'esemplare che viene venduto all'estero.

Una vendita a questo livello è rara e riservata. Considera tutto ciò che è presente nell'inserzione come un punto di partenza e verifica ogni informazione con il produttore.

Da Chiron a Divo: cosa è cambiato e perché è importante

La Divo utilizza lo stesso motore da otto litri e sedici cilindri della Chiron, con la stessa potenza, quindi l'auto non è più veloce in rettilineo. Bugatti ha invece modificato la maneggevolezza. Ha aggiunto un grande alettone posteriore fisso, ridisegnato il frontale con prese d'aria e un nuovo splitter, e ridotto il peso in diverse aree.

Il risultato, come descritto da Bugatti, è un'auto con maggiore deportanza e una tenuta di strada più agile in curva rispetto alla Chiron. Le sospensioni sono state tarate per garantire la massima aderenza. Anche l'aspetto è distintivo, con un alettone posteriore fisso e verticale, una nervatura centrale pronunciata sul cofano e una parte posteriore differente con un diffusore pronunciato.

Queste differenze sono facilmente visibili nelle fotografie. Se un'auto in vendita viene descritta come una Divo ma sembra una Chiron standard, l'annuncio è errato. Una vera Divo ha un numero di produzione compreso tra 40 e 500, e il produttore può confermarlo.

Cosa significa in pratica acquistare un'edizione limitata

Con quaranta auto, non esiste un mercato libero nel senso tradizionale del termine. Ogni vendita è una trattativa e ogni auto ha la sua storia, i suoi precedenti proprietari e le sue specifiche. Gli acquirenti di auto di questo livello di solito hanno voce in capitolo su colori e finiture, quindi chiedete se l'aspetto dell'auto è originale o se è stato modificato.

Il punto di forza di una serie limitata è la trasparenza. Il produttore conosce ogni singola vettura, la documentazione è completa e le frodi sono difficili da nascondere. Il punto debole è che l'acquirente ha poche opzioni di riferimento per stabilire il prezzo. Chiedete al venditore il numero di serie e la cronologia fin dalla prima consegna, quindi confermate entrambe le informazioni con Bugatti.

Pensate anche a chi sarà il prossimo acquirente. Una serie limitata a quaranta esemplari interessa una ristretta cerchia di collezionisti in tutto il mondo e, se avete intenzione di rivenderla, dovete sapere come verrà percepita da questo gruppo. Un esemplare ben documentato, con parti originali e una storia impeccabile, è facile da collocare. Un'auto con modifiche alla verniciatura, ai cerchi o all'alettone è più difficile da trovare, perché i collezionisti pagano per l'originalità.

Un'auto di questo valore viene spesso considerata un investimento e alcuni proprietari la usano raramente. Di conseguenza, in molti casi il chilometraggio è molto basso. Per un'auto rimasta ferma per lunghi periodi, i controlli più importanti riguardano le condizioni dei fluidi, gli pneumatici, le guarnizioni e lo stato della batteria; inoltre, un tagliando effettuato da un centro autorizzato prima della spedizione è una condizione di vendita ragionevole.

Una coupé a due posti ispirata alle auto da pista: utilizzo, stoccaggio e spedizione.

La Divo ha due posti e poco spazio per i bagagli. È un'auto con influenze da pista, che pochi proprietari usano quotidianamente. L'alettone posteriore e il muso basso rendono la guida su strade normali un po' goffa, e bisogna fare attenzione su dossi e rampe.

La spedizione è una questione specialistica. Un'auto di questo valore viene trasportata in un container chiuso o su un trasportatore dedicato, con un'assicurazione che ne copre l'intero valore e con la movimentazione in entrambi i porti da parte di personale che conosce la vettura. La bassa altezza da terra e l'ampio parafango impongono allo spedizioniere di pianificare in anticipo le rampe di carico e i punti di ancoraggio.

Il deposito all'arrivo è una questione a parte. Un'auto come questa non dovrebbe rimanere all'aperto o in un piazzale pubblico. Bisogna concordare dove verrà collocata dopo lo scarico, chi si occuperà dello sdoganamento e chi ne custodirà le chiavi nel frattempo.

Chiedete allo spedizioniere cosa succede all'auto mentre è in attesa al porto, chi è responsabile per eventuali danni in ogni fase e come viene documentata l'assicurazione. Fatevi mettere tutto per iscritto. A questo livello, le decisioni relative alla spedizione influiscono sul valore dell'auto tanto quanto le sue condizioni meccaniche.

Cosa determina il prezzo di un Divo venduto per l'esportazione?

Non esiste un prezzo di listino con cui fare un confronto. Le auto venivano originariamente vendute per diversi milioni di euro, tasse escluse, e le vendite sul mercato secondario dipendono da quanto gli acquirenti sono disposti a pagare al momento. I collezionisti considerano le specifiche, il colore e la storia, che variano da un'auto all'altra.

Lo stato delle parti in carbonio, della vernice e dei cerchi è importante, così come la prova di una regolare manutenzione presso la rete autorizzata. Un'auto con una storia documentata e un tagliando recente ha un valore maggiore rispetto a una senza. Il chilometraggio, anche se basso, viene verificato confrontandolo con il libretto di manutenzione.

La documentazione è parte integrante dell'oggetto. I libretti originali, le chiavi, l'eventuale custodia di presentazione e i documenti di consegna sono inclusi con l'auto e la mancanza di un elemento ne riduce il valore. Richiedete un elenco di ciò che è incluso e delle fotografie di ogni singolo pezzo, in modo da non avere sorprese al momento della consegna dell'auto.

È opportuno chiedere, con cortesia, il numero di proprietari precedenti e il motivo della vendita. Un proprietario che ha conservato l'auto fin da nuova e la vende per una ragione ben precisa è rassicurante. Diversi proprietari in un breve periodo di tempo sono invece un campanello d'allarme.

Anche i costi aggiuntivi rispetto al prezzo di acquisto sono significativi. Le tasse di importazione possono essere elevate per un'auto di questo valore, l'assicurazione per il trasporto rappresenta una spesa considerevole e il trasporto specializzato fa lievitare il conto. Sommate le cifre prima di fare un'offerta.

Auto consegnate nel Golfo e auto consegnate in altri mercati

Bugatti ha consegnato le Divo a clienti in diverse parti del mondo. Un'auto consegnata a un cliente nel Golfo Persico avrà la sua prima immatricolazione e i relativi documenti provenienti da questa regione. Un'auto consegnata altrove e successivamente portata negli Emirati Arabi Uniti dovrebbe avere i documenti di importazione e immatricolazione che ne attestino il percorso.

Per un'auto di questo livello, le differenze di specifiche tra le diverse regioni sono minime, ma le differenze burocratiche non lo sono. Richiedete la fattura di acquisto originale, tutte le immatricolazioni precedenti e qualsiasi documento doganale. La documentazione deve essere completa e senza interruzioni.

Alcune destinazioni si preoccupano solo della cilindrata del motore e delle emissioni, altre dell'omologazione. Chiedi all'autorità competente quali siano i requisiti per un'auto prodotta in volumi molto limitati, poiché un'auto del genere potrebbe non essere inclusa in nessun elenco di omologazione standard.

Acquistare un Divo a Dubai per l'esportazione: un'attenta procedura da seguire

Iniziate dalla destinazione. Molti paesi applicano tasse elevate o restrizioni alle auto di questo tipo, e alcuni considerano le auto in edizione limitata come oggetti da collezione. Parlate con le autorità e con uno spedizioniere che abbia già trasportato auto di questa categoria.

Consulta l'elenco delle auto qui presenti. OneClickDrive è un marketplace di auto che mette in contatto gli acquirenti con venditori verificati negli Emirati Arabi Uniti e non applica commissioni. Non ci occupiamo di ispezioni, pratiche burocratiche o spedizioni. L'accordo è tra te e il venditore e, a questo prezzo, sarebbe opportuno farlo esaminare da un avvocato.

Richiedete il libretto di circolazione, il numero di telaio (VIN), il numero di produzione, il libretto di manutenzione e lo storico degli incidenti, e confermateli con Bugatti. Fate ispezionare l'auto da un tecnico specializzato autorizzato. Valutate la possibilità di pagare tramite un servizio di deposito a garanzia.

Il venditore annulla l'immatricolazione negli Emirati Arabi Uniti e prepara i documenti per l'esportazione. Il tuo spedizioniere organizza il trasporto e l'assicurazione. Metti per iscritto in un unico contratto il numero di telaio (VIN), il numero di produzione, il prezzo, le condizioni di pagamento e la data di consegna, e rilascia il saldo solo quando sarai in possesso dei documenti.

Limiti di età, emissioni, lato di sterzo e domande finali

La Divo ha solo pochi anni, quindi i limiti di età raramente si applicano. Le emissioni sono il vero ostacolo. Un motore a benzina a sedici cilindri produce emissioni elevate e alcuni paesi tassano o limitano la circolazione di tali auto. Alcuni potrebbero trattare diversamente una serie di quaranta esemplari, ma solo le autorità competenti possono dirlo.

Controlla il lato di guida. Le auto immatricolate negli Emirati Arabi Uniti hanno tutte la guida a sinistra. Se nel tuo Paese vengono immatricolate solo auto con guida a destra, la Divo non può essere utilizzata e la modifica del volante ne comprometterebbe il valore.

Prima di pagare, accertatevi che non ci siano multe, finanziamenti o gravami, che il numero di telaio (VIN) corrisponda tra il veicolo, il libretto di circolazione e il certificato di proprietà, e che la storia degli incidenti sia pulita. Chiedete quando è stato effettuato l'ultimo tagliando, in che condizioni sono pneumatici e freni e se le parti in carbonio sono originali. Chiedete perché il proprietario sta vendendo. Insistete per ottenere risposte scritte.

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